智慧城市并不是新鲜事物，但现在却成为包括华为、腾讯、阿里、百度等科技巨头扎堆发力的方向。

公开数据显示，中国超过500个城市正在建设智慧城市，从安全到交通、金融、政务、医疗、社区、能源等领域，都有一批企业在基础设施层、技术层、应用层提供行业解决方案。赛道上的选手包括华为的智慧城市神经系统、阿里巴巴的ET城市大脑、百度的AI CITY、腾讯的数字城市、平安科技的智慧城市云、科大讯飞的讯飞超脑、浪潮的城市智慧大脑、京东的城市计算等。

在5月24日举行的2019深圳国际友城智慧城市论坛上，华为企业BG总裁阎力介绍了华为在智慧城市上的最新进展。他表示，目前，华为智慧城市与平安城市解决方案已服务全球100多个国家、700多个城市，对当地的安全、社会、经济等发挥了重要的价值。

“数字技术的使用程度成为城市智慧的标准之一，未来智慧城市的新五大基础设施应该是云、物联网、数据湖、人工智能和视联网，从而实现无处不在的连接，无所不及的智能，打破城市的孤岛建设。”阎力大表示，华为通过以云为基础，融合AI、IoT、大数据、融合通信、视频、GIS等新技术的数字平台，基于全球12个OpenLab与合作伙伴面向客户需求联合创新。

华为企业BG副总裁喻东对包括第一财经在内的记者表示，智慧城市正在进入务实阶段，很多城市都在建，现在没有到价格比拼，白热化阶段，潜在价值空间挖掘仍然没有发挥出来。

以深圳为例，目前深圳是全国车辆密度最高的地方，平均每公里 510 辆车，过去拥堵情况比较严重。据记者了解，从 2017 年开始，深圳市交警与华为合作，利用全球领先的云计算、大数据、人工智能等技术打造交通智能体。 在计算智能方面，采用华为 Atlas 人工智能服务器，每天可处理上亿张图片，是业界水平的30倍；在感知智能方面，采用同时抓拍4车道车辆、200张人脸的人工智能摄像机，是业界水平的4倍；在认知智能方面，华为与深圳交管局联合创新，设计了100多种基于交通场景的人工智能算法，实时优化交通信号灯的控制策略。

而在华为和深圳龙岗区打造的公共安全智能体中，已经可以通过覆盖全区的7000多个人工智能高清视频监控摄像头，实现自动识别、轨迹追踪、主动预警。“华为联合深圳交警利用数字平台，整合大数据、物联网、视频、AI等最新技术，通过共同打造的‘交通大脑’实现交通流量的实时感知，根据行人及车辆等待情况优化交通信号灯，使得道路通行能力提高8%左右，使得主干道路口平均等待时间降低17.7%。”喻东说道。

“我们谈到龙岗的创新，人脸识别就是最典型的创新，在IOC里面，很多技术都是基于AI。AI的应用领域很宽，产生价值会延伸到各个领域，包括自己的办公场景都会用到很多AI的技术。AI一定是一个应用非常广泛的领域。”喻东说道。但他也表示， AI实现最大的困难在于数据，数据是不是能够让人工智能得到正确的结论。

“我们在谈AI困难的时候，最大的困难是数据。最早业界谈AI困难数据是一个，另外AI成本取决于对算力要求和人力的消耗。华为为什么推出全栈式AI系统？就是希望能够解决掉AI训练上造成的计算量的大量消耗，以及在AI推理上产生更强的计算能力，使AI门槛降低，一个是成本降低，一个是开发者门槛降低，使AI变成普惠AI，遍布各个行业。很多科技成果在城市场景应用都是随着技术的进步，成本降低到一定门槛的时候，会产生一些爆发性的突破。AI为什么这些年大家感受越来越多？就是因为这样一些因素使AI门槛降低了很多，我们现在看到的AI也是因为技术的支撑使它增加很多。”喻东说道。