预案中最高级别是I级，是指特别重大轨道交通突发事件，后果已经明显超出全市区域，造成30人以上死亡。危及50人以上生命安全，或造成100人以上重伤，直接经济损失1亿元以上的情况。

突发事件达到不同的程度，则触发不同级别的应急预案。没有达到最低标准，则不启动预案。据介绍，港铁的电梯事故虽然没有达到最低的预案启动条件，但交委对未达到启动预案标准，造成轨道交通运营中断30分钟以下的情况，也进行了规范。制定了《TCC值班室与地铁各运营企业OCC运营安全信息报送制度》，对在运营时段内，在任何使载客列车服务受阻事件发生10分钟后或预计事件会长达10 分钟或以上时、出现大客流、在运营时段内需要紧急关闭对乘客出行具有严重影响的地铁运营区段、引起公众及传媒关注的事件等情况规定了报送要求。 信息公开，保证公众知情权

据悉，市交委正在抓紧研究制定《深圳市轨道交通运营应急信息发布制度》，要求TCC值班室主要以电视、电台等新闻媒体和电信运营商及相关轨道运营企业为信息发布对象，并通过新闻媒体、电信运营商及相关轨道运营企业向社会公众传播轨道交通日常运营信息；轨道运营企业主要以搭乘本企业轨道交通车辆出行的乘客为信息发布对象，并通过本企业附属车站、列车相关设备设施向出行乘客传播轨道交通日常运营信息和突发事件信息，争取近期印发实施。

据介绍，市交委正积极与广电集团、各电信运营商沟通协调，建立信息发布的长效机制，争取通过电视、电台和各电信运营商的平台及时、迅速、有效、有序发布相关信息，保障社会公众的知情权，最大限度地减少轨道交通突发事件的发生及其可能造成的危害，引导市民正确选择合适的交通工具出行，维护深圳市轨道交通的正常运营秩序。

据了解，市交委制定了《深圳市地铁公交应急接驳专项预案》，接驳线路80条（其中罗宝线17条、蛇口线15条、环中线20条、龙岗线15条、龙华线13条），涉及地铁站共131个，覆盖全市所有地铁站点。一旦地铁瘫痪，乘客滞留，可以组织地面公交力量进行接驳疏导乘客。

同时交委还制订了《深圳市轨道交通网络化应急预案》，细分为恶劣天气网络应急处理预案、突发大客流网络应急处理预案、地铁隧道火灾网络应急处理预案等14项轨道交通网络应急专项预案，作为线网调度员在处置轨道交通突发事件时的主要技术依据。

组织开展各种演练，提高各单位的快速反应能力和协同作战能力

据介绍，深圳仅6月份就组织开展轨道交通应急的各种演练共17次（其中桌面推演14次，实战演练3次），开展了“深圳大学—宝安体育馆”、“莲花村—田贝”、“塘坑—双龙”等3次地铁公交应急接驳实战演练；参加了公安部牵头组织开展的留仙洞地铁站毒气事件反恐应急演练，有效提高各单位的快速反应能力和协同作战能力。7月份计划开展各种演练11次，其中桌面推演9次，实战演练2次，计划于7月22日凌晨在会展中心站举行2011年轨道交通行业突发事件应急处置演练。

TCC将加强地铁全线网的应急指挥协调工作

TCC值班室从2009年1月筹建，于2011年4月27日完成“三权移交”工作， 6月7日正式开始日常值守工作，6月28日与轨道二期工程同步交付使用。TCC采用“政府监管、企业运作”的运作模式，即市交委负责日常综合应急统筹协调和管理工作，地铁公司负责日常值守和设施、设备管理维护工作。TCC值班室代表政府监管全市各地铁线路运营安全服务质量，并在发生轨道交通突发事件时，履行对轨道交通行业的应急指挥协调职责。TCC应急指挥平台具有：监督管理、运营信息上报、客流统计分析、日常应急预防准备、应急处置等5大功能。

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